液压油缸的结构

液压油缸是液压传动系统在工作过程中的执行机构，它主要是一种将液压能在一定程度上转化为机械能的能量转换装置。液压马达实现连续旋转运动，液压油缸实现往复运动。

液压油缸的结构包括三种:活塞缸、活塞缸和摆动缸。活塞缸和活塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力，摆缸实现往复摆动，输出角速度(速度)和扭矩。该液压油缸除单独使用外，还可与两种或两种以上型号或与其他机构组合使用。

液压油缸可分为单杆式和双杆式两种。固定方法是由气缸体和活塞杆固定。按液压作用分单作用和双作用。在单作用液压油缸中，压力油只供应给液压油缸的一个腔室。液压使油缸向一个方向运动，反向运动通过外力(如弹簧力)实现。液压油缸活塞双向运动通过两个腔交替引入油中，由液压完成。

液压油缸是单作用的液压油缸，通过液压只能在一个方向上运动。柱塞的返回取决于其他外力或柱塞的重量;柱塞只靠气缸套支撑，不靠气缸套支撑。接触使缸套易于加工，因此适用于长行程液压油缸。柱塞在工作过程中始终处于压力下，因此必须具有足够的刚度。

液压油缸活塞的一侧设有活塞杆，使两个腔室的有效工作面积不同。供油量相同时，不同腔室进油，活塞运动速度不同。当要克服的载荷力相同，不同腔室供油压力不同，所需供油压力不同时，或者系统压力设定后，卫生设备垃圾车液压油缸所能承受的载荷力在两个方向上不同。